…と言いたいところですが、道民ドライバーの皆さんにとっては「試練の季節」の到来です。
そう、道路に突如として現れる無数の穴、通称「ポットホール」です。

😱 まるで月面？アスファルトが穴だらけな理由

今の時期、ハンドルを取られたり「ガツン！」という衝撃に肝を冷やすことが多いですよね。
実はこの穴、ただの老朽化ではなく、北海道特有の「凍結融解（とうけつゆうかい）」という現象が引き起こしています。

• ① 浸入： アスファルトの微細なひび割れに水が入り込む。
• ② 膨張： 夜、その水が凍って体積が約9%膨張。内側からアスファルトを押し広げる。
• ③ 破壊： 昼、溶けて水に戻り、さらに奥へ。これを繰り返してガバガバに！

💡 意外な事実：きれいな道ほど穴が空く！？

ここで興味深い観察結果があります。
札幌などの大きな幹線道路は除雪が完璧で、雪が降ってもすぐにアスファルトが顔を出しますよね。

実はこれが、穴ぼこの引き金だったんです！

「綺麗に除雪した結果、道が壊れる」なんて、なんとも皮肉な話ですよね。
雪が積もっている方が、アスファルトにとっては優しい毛布だったわけです。

車に優しい運転を

春の足音は、アスファルトが悲鳴を上げる音と共にやってくる――。
車にとっては、タイヤのパンクや足回りの故障につながりかねない危険な季節となります。

厄介なのが、穴に水が溜まっていて穴の深さがわからない事。
穴にタイヤが侵入した途端に「ガンっ！」と大きな音と共に車体が激しく揺れる。
車が壊れるのではとヒヤヒヤしながら運転することになる。

道路の穴を避ける運転も必要ですが、逆に対向車や周囲の車との事故につながる可能性も出て来ます。
くれぐれも気をつけて、スピードは控えめに車間距離は多めにとって、この「ボコボコ・シーズン」を乗り切りましょう！

「ウチなんか膝上まで積もったぞ！」
「いや、俺なんて昨日3回も雪かきしたよ、2時間半コースだわ」
「今年もうスコップ2本壊しちゃってさ〜（笑）」

これこそが、冬の風物詩「雪かきマウント（積雪大喜利）」です。今回はその心理と対策をまとめました。

なぜ彼らは「大変さ」を競い合うのか？

客観的に聞けば「それは大変、お大事に」で終わる話ですが、マウントが止まらないのには理由があります。

• ✅ 生存報告と承認欲求： 「この過酷な労働をこなして出勤した俺、凄くない？」という自己肯定感の確認。
• ✅ 連帯感の確認： 共通の敵（雪）に対し、苦労を共有することで仲間意識を高めている。
• ✅ ストレス発散： 誰かに言わないとやってられないほどの疲労感の吐き出し。
• ✅ いいね👍が欲しい：自分の話に　いいね👍を押して欲しいだけ。

雪かきマウントの典型的な「型」

疲れないための「受け流し」術

毎日これを聞かされる側のポイントは、「答えを出そうとせず、リアクションだけを差し出す」ことです。

おすすめの返し：

• 「それは…業者レベルの仕事量ですね！」（プロ扱いする）
• 「ニュースで見る光景がそのままですね…！お疲れ様です。」（大げさに驚く）
• 「あれ壊れやすいですよね　わかります」（共感）
• 「無理だけはしないでくださいね（笑）」（と言って自分の席へ戻る）

心に留めておくべき返し：

• 「俺は朝だけで　そんなに降ってないすよ」
• 「除雪機買えば良いじゃないすか」
• 「安物は壊れやすいですよ」
• 「歳なんだから無理しないで」

　あえて喧嘩を売るのはやめましょう

まとめ

雪かきトークは、雪国における「冬の社交辞令」のようなもの。まともに張り合おうとせず、「あ、今日も大喜利が始まったな」と一歩引いて眺めるのが、メンタルを健康に保つコツです。

皆さんの周りには、どんな「雪かきマウント」の使い手がいますか？

札幌の冬、体力的にも時間的にも自力での除雪に限界を感じている方は少なくありません。

前回は「札幌市全体の除雪予算」という大きな視点でお伝えしましたが、今回はより切実な「個人の除雪」にフォーカスします。

2025-2026年シーズンの最新相場感と、後悔しないための業者選びのポイントを分かりやすくまとめました。

🕒 どっちがお得？「シーズン契約」vs「スポット依頼」

民間の除雪サービスには、大きく分けて次の2つの契約形態があります。

① シーズン契約（定期排雪）

冬の間、定期的（週1回・月2回など）に排雪してもらう契約です。

• 相場：約44,000円〜80,000円前後
  ※敷地条件や重機使用の有無によっては10万円近くになる場合もあります
• メリット：ドカ雪の際も優先的に対応してもらえる
• 注意点：雪が少ない年でも返金されないケースが多い

「毎年必ず雪が多い地域」「高齢世帯」では安心感のある契約形態です。

② スポット依頼（単発）

「今回だけどうしてもお願いしたい」という時に使える単発依頼です。

• 人力除雪：30分〜1時間で 3,500円〜7,000円前後
• 排雪（4tダンプ1台）：8,000円〜15,000円前後
  ※堆積場代・燃料費高騰の影響で上昇傾向。条件次第で2万円近くになる場合も
• メリット：必要な時だけ頼めるので無駄がない
• 注意点：大雪直後は予約が集中し、数日待ちになることも

🔍 失敗しないための「3つのチェックポイント」

個人除雪サービスは便利な一方、トラブル相談が一定数ある分野でもあります。 後悔しないために、最低限次の3点は必ず確認しましょう。

① 賠償責任保険に加入しているか

もっとも重要なポイントです。

除雪作業では、外壁・フェンス・車・エアコン室外機などを破損してしまうリスクがあります。

賠償責任保険に加入している業者であれば、万が一の際も補償対応がスムーズです。 「保険に入っていますか？」と聞いて、はっきり答えられない業者は避けましょう。

② 料金体系が明文化されているか

「1回いくら」だけで判断するのは危険です。

• 出張費は含まれているか
• 雪を捨てる堆積場代は別料金か
• 時間超過時の追加料金はあるか

これらを書面やメールで残すことで、後からの高額請求トラブルを防げます。

③ 地域での実績・評判があるか

近年はネット広告だけで集客する仲介型業者も増えています。

札幌市内に事務所や拠点があるか、近所で利用している人がいるかなど、地域密着型かどうかを確認すると安心です。

地域密着のアプリを利用するのも有効です
”くらしのマーケット”や”ミツモア”などのマッチングサービスアプリは事前に金額が表示されて安心です

🏠 自力で頑張る前に！札幌市の「福祉除雪」も要確認

条件に当てはまる世帯は、札幌市が実施している「福祉除雪事業」を利用できる可能性があります。

• 対象：70歳以上の一人暮らし世帯、重度の障がいがある方の世帯など
• 費用：市民税課税世帯でも8,000円〜12,000円程度が一般的
• 内容：シーズン中の玄関先の除雪支援

【注意点】
人手不足の影響で、例年よりも早期に募集枠が埋まる傾向があります。 申し込みは8〜10月頃までに済ませておくのが安心です。

まとめ｜無理をせずプロを頼るのも「冬の護身術」

札幌の除雪は、想像以上に重労働です。 無理をして腰を痛めたり、屋根からの落雪事故に遭ってしまっては本末転倒です。

「雪かきは運動代わり」と割り切るのも一つですが、
どうしても困った時に頼める連絡先を1つ持っておくだけで、冬の安心感は大きく変わります。

今年度の状況次第で来年度はどうするか、早めの準備で、札幌の冬を賢く乗り切りましょう。

今回は、2025年度の最新予算案や、変わりゆく除雪の仕組みについて解説します。

💰 止まらない予算増：2025年度は過去最大の285億円へ

近年の物価高騰や人件費の上昇を受け、札幌市の雪対策費は右肩上がりで増え続けています。

年度別の予算推移

大雪が降れば補正予算が組まれるため、実際の支出は年間300億円を超えることが珍しくない時代に突入しています。

🏗️ なぜそんなにお金がかかる？「排雪」のコストは桁違い

札幌市の雪対策には、大きく分けて「除雪」と「排雪」があります。この2つのコスト差を知ると、予算の大きさが理解しやすくなります。

• 除雪（新雪除雪など）： 雪を道路の脇に寄せる。
  • コスト：1kmあたり 約3万円
• 排雪（運搬排雪）： 雪を削り取り、ダンプカーで雪堆積場へ運ぶ。
  • コスト：1kmあたり 約103万円

排雪にかかる費用は、単純計算で除雪の約80倍。
条件によっては、排雪は除雪の数十倍以上のコストがかかります。

燃料費の高騰に加え、雪を捨てる場所（雪堆積場）が郊外へ遠ざかっていることも、コストを押し上げる要因となっています。

🔄 大きな転換点：町内会負担から「市による全額負担」へ

これまで札幌市の生活道路の排雪は、市と町内会が費用を出し合う「パートナーシップ排雪」が主流でした。
しかし、住民の高齢化や加入率低下により、この仕組みが限界を迎えています。

2025年度（令和7年度）の最新動向

札幌市は、生活道路の除雪を**「市が主体となって行う仕組み」**への移行を加速させています。

• 実証実験の拡大： 2025年度からは、厚別区と清田区の全域（約570km）において、市が全額負担で排雪等を行うモデル事業が実施されます。
• 住民負担の軽減： 他の区でも、物価高騰分を市が肩代わりし、町内会が支払う単価を据え置くなどの支援が継続されています。

将来的な全市展開を見据えたモデル事業として実施されています。

🌡️ 新たな敵は「ドカ雪」と「ザクザク路面」

最近の傾向として、気温の乱高下による**「路面のザクザク化」**が市民生活を脅かしています。

2024年度・2025年度の予算では、こうした悪路対策として、路面を平らに削るグレーダーの出動回数確保や、最新の気象予測システムの導入に重点が置かれています。
また、除雪オペレーター不足を解消するため、労務単価の引き上げも毎年行われています。

まとめ｜札幌の冬を支える「285億円」の投資

札幌市の除雪費が過去最大を更新し続けているのは、決して無駄遣いではありません。

• 物流を止めない（経済の維持）
• 救急車や消防車を通す（命の維持）
• 通勤・通学の足を守る（生活の維持）

これらを維持するための、いわば「冬のインフラ維持費」です。
最新技術の導入や仕組みの見直しが進む中で、私たち市民も「雪とどう共生していくか」を改めて考える時期に来ているのかもしれません。

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